Antonio Marte afirma que el pasaje debería costar RD$95 y no RD$35

SANTO DOMINGO. – El senador y presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Antonio Marte, consideró que el pasaje del transporte público urbano debería costar RD$95, en lugar de los RD$35 que pagan actualmente los usuarios en las rutas donde se mantiene esa tarifa.

El dirigente transportista explicó que el precio actual no representa el costo real de operación del servicio y sostuvo que, sin el apoyo económico del Estado, los pasajeros tendrían que asumir una tarifa considerablemente más elevada.

Durante una entrevista en el programa D’Agenda, conducido por Héctor Herrera Cabral, Marte señaló que el sector enfrenta dificultades económicas debido al encarecimiento de los combustibles, neumáticos, lubricantes, repuestos y servicios de mantenimiento de las unidades.

Según sus declaraciones, los gastos necesarios para mantener los vehículos en funcionamiento han aumentado significativamente, mientras que los ingresos obtenidos mediante el cobro del pasaje no permiten recuperar las inversiones realizadas por los transportistas.

El subsidio del Gobierno y el costo del transporte

Marte aclaró que, contrario a lo que considera una percepción equivocada, el Gobierno no entrega combustible gratuitamente a los transportistas, sino que aplica un mecanismo de apoyo mediante una exención de RD$48 en impuestos por cada galón subsidiado.

Como ejemplo de la magnitud de las operaciones, indicó que Conatra consume aproximadamente 3,270,000 galones de combustible y recibe un subsidio correspondiente a 1,800,000 galones.

El senador sostuvo que esta modalidad de asistencia no elimina los gastos que deben asumir los operadores privados y afirmó que el sistema actual mantiene diferencias entre las condiciones económicas de los distintos servicios de transporte.

También cuestionó que instituciones como la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), el Metro de Santo Domingo y el Teleférico reciban importantes aportes estatales para sus operaciones, mientras que los transportistas privados deben cubrir una parte considerable de sus costos.

Aumentan los precios de neumáticos, lubricantes y repuestos

Entre los ejemplos ofrecidos por el presidente de Conatra figura el incremento en el precio de los neumáticos, que, según explicó, pasaron de costar RD$17,000 a RD$34,000 por unidad.

Asimismo, mencionó que un cuarto de aceite que puede utilizarse durante aproximadamente ocho días tiene un costo de RD$500.

A estos gastos se suman los salarios de los conductores, las obligaciones laborales, las reparaciones y el mantenimiento periódico de los vehículos.

Marte manifestó que esta situación ha reducido la rentabilidad del negocio y dificulta que los empresarios del transporte puedan renovar sus flotillas.

El transporte público urbano moviliza diariamente a miles de pasajeros en el Gran Santo Domingo.

Antonio Marte asegura que invertir en autobuses ya no resulta rentable

El legislador también reveló que desde 2017 no adquiere autobuses nuevos para sus operaciones de transporte interurbano, debido a los elevados costos de inversión y las dificultades para recuperar el capital.

Explicó que una unidad puede alcanzar un precio de hasta RD$25 millones, una inversión que considera difícil de recuperar mediante los ingresos generados por el servicio de transporte de pasajeros.

Ante este panorama, indicó que ha preferido destinar parte de sus recursos a otros negocios, entre ellos hoteles y centros de diversión, que, según sus declaraciones, ofrecen mejores perspectivas de rentabilidad.

Motoconchistas también impactan el sector transporte

Durante la entrevista, Marte abordó además el crecimiento del motoconcho y su impacto en otras modalidades de transporte público.

Aseguró que algunos conductores de taxis están optando por vender sus vehículos y adquirir motocicletas para dedicarse al transporte de pasajeros, debido a los ingresos que pueden obtener con esa actividad.

Según el senador, un motoconchista puede generar hasta RD$4,000 diarios, una cantidad que, a su juicio, está motivando cambios en las decisiones económicas de quienes trabajan en el transporte urbano.

También cuestionó la falta de regulación de algunos corredores de motoconchos y consideró que las motocicletas deberían funcionar como un servicio complementario de las rutas establecidas, en lugar de operar libremente en las principales avenidas de la capital.

¿Habrá un aumento en el precio del pasaje?

Las declaraciones de Antonio Marte reavivan el debate sobre el costo del transporte público y la posibilidad de nuevos ajustes en las tarifas que pagan diariamente miles de dominicanos.

No obstante, su planteamiento de que el pasaje debería costar RD$95 representa una valoración del costo real del servicio expresada por el dirigente transportista, no una tarifa oficialmente aprobada.

El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ha establecido que tiene la competencia para autorizar modificaciones en las tarifas del transporte público, por lo que los sindicatos y operadores no pueden disponer unilateralmente de aumentos oficiales.

El tema adquiere especial relevancia para los trabajadores, estudiantes y familias que dependen diariamente de autobuses, minibuses y carros públicos para trasladarse a sus centros de trabajo y estudio.

Un eventual incremento tendría consecuencias directas sobre el presupuesto de los hogares, especialmente para quienes necesitan utilizar varias rutas durante una misma jornada.

Mientras tanto, las declaraciones del presidente de Conatra colocan nuevamente sobre la mesa la discusión acerca de los subsidios estatales, los costos operativos y la sostenibilidad económica del transporte público dominicano.